Motociclisme

Motociclisme

GP de França

Els pneumàtics, decisius

Motor. El circuit de Le Mans, reasfaltat per al gran premi, acull la cinquena cursa del mundial de Moto GP amb la incògnita del comportament dels Michelin en el punt de partida

El circuit de Jerez va ser l'escenari d'un insospitat passeig del pilot de Castellar Dani Pedrosa, de divendres a diumenge, de cap a cap, però també va ser un nou episodi de controvèrsia amb els pneumàtics com a fil conductor. Amb referència al comportament en cursa de les Yamaha, tant de Valentino Rossi com, especialment, de Maverick Viñales, concretament. “En el warm up podia frenar tard i, en la cursa, amb la mateixa goma, semblava que rodés en una pista de gel”, deia l'empordanès, defensant la feina del seu equip en la posada a punt de l'M1 i assenyalant directament Michelin.

Moltes incògnites

Se'n tornarà a parlar, dels pneumàtics Michelin, durant aquest cap de setmana en el Gran Premi de França.

Assenyalat pels pilots com un dels circuits amb un pitjor asfalt, sense cap tipus d'adherència i literalment foradat pels sots –l'any passat en cursa hi va haver fins a vuit caigudes–, enguany el traçat de Bugatti ha estat reasfaltat. Justament per aquest fet fa vint dies Michelin va programar un test per poder portar el millor material possible al gran premi –hi van ser presents totes les marques llevat de Suzuki–, però els entrenaments van quedar mutilats per la pluja, un clàssic de la prova francesa i que avui i demà, segons les previsions, podria aparèixer puntualment. En les jornades es va poder fer poca feina, durant els dos dies, amb Marc Márquez i Dani Pedrosa fent voltes al circuit només amb el cotxe de seguretat –Cal Crutchlow sí que el va testar amb l'Honda–, i amb Maverick rodant a fons, marcant un millor temps d'1:32.418 que l'any passat li hauria valgut la posició preferent.

Jerez havia de ser un camp de proves més o menys definitiu per a les Honda i un vedat privat de cacera per a les Yamaha, talment com ha estat Le Mans els dos últims anys, amb Jorge Lorenzo i Valentino Rossi fent primer i segon –Márquez s'hi va imposar el 2014–. En quina mesura tot plegat es tornarà a repetir ho marcaran el nou asfalt, la previsible baixa temperatura i el comportament dels Michelin en aquestes circumstàncies. A una i a 28 voltes.

Que no deixi de lluitar. Tot el mundial està pensant en ell [Hayden] i esperem que la força que li enviem l'ajudi
Maverick Viñales
Intento anar amb un cotxe al darrere quan vaig en bici. No crec que ho deixi de fer, malgrat tot
Jorge Lorenzo
T'estàs arriscant cada cap de setmana amb la moto i al final, quan menys t'ho esperes, entrenant-te en bici, passa això
Marc Márquez
Hi ha una onada d'accidents d'aquest tipus que no s'entenen. Ens hem de conscienciar
Dani Pedrosa
8
pilots
de 21 van caure en la cursa de l'any passat, entre ells Márquez, si bé va poder continuar i va entrar 13è. Maverick va assolir el primer podi amb Suzuki.

Nicky Hayden, entre la vida i la mort

El pilot nord-americà Nicky Hayden, campió del món de Moto GP el 2006, es troba en estat crític i les seves condicions no havien millorat ahir després que el dimecres l'atropellés un vehicle mentre circulava en bicicleta a Rimini. Hayden, que competeix en el mundial de superbikes, es trobava ahir a l'hospital de Cesena. Els metges van informar que no se'l podia operar perquè estava “massa dèbil” i que les condicions no havien millorat. El món del motociclisme va reaccionar amb un munt de missatges de suport a Hayden des del circuit de Le Mans. Amb tot, el pronòstic per a Hayden no és optimista.



Identificar-me. Si ja sou usuari verificat, us heu d'identificar. Vull ser usuari verificat. Per escriure un comentari cal ser usuari verificat.
Nota: Per aportar comentaris al web és indispensable ser usuari verificat i acceptar les Normes de Participació.