Actuació ‘imperfecta’

Tanmateix, l’actuació de Lorenzo no va ser perfecta. Quan el semàfor es va apagar, Márquez li va pispar la cartera i Andrea Iannone també li va prendre el lloc en el segon revolt. Però l’italià de Suzuki va anar llarg en la frenada del desè revolt quan mirava de col·locar-se primer i fer un Lorenzo –és a dir, demostrar a l’equip que s’equivoca prescindint d’ell– i el 99 va recuperar així el segon lloc, abans de superar l’Honda del 93 en la primera frenada de la segona volta.

Durant les deu primeres voltes va semblar que la GP18 i la RC213V lluitarien frec a frec fins al final. En el quart gir, Lorenzo va fer 1:40.142 i Márquez, 1:40.143; en el vuitè, el cerverí va reblar el clau amb 1:40.029 i el de Palma va replicar en el novè amb 1:40.021, el millor registre de la cursa. Però era un miratge. En l’onzè gir el marge s’havia estirat fins a un segon; en el setzè ja n’eren dos. Jorge i la majoria dels pilots capdavanters muntaven pneumàtics tous al davant i al darrere, mentre que Márquez havia apostat per dos de durs. Però el ritme de la Ducati no va defallir: va fer totes les voltes en 1:40 baixos, tret de les tres últimes. La regularitat de la roda tova va fer pensar a Márquez que tal vegada també podria haver muntat la coberta amb la ratlla blanca al darrere. Ves a saber si això li hauria permès encalçar la Ducati en la segona meitat de la cursa.

Rabat, en flames

Però quan va veure caure Dovi en la novena volta, el cerverí va entendre que ahir era un dia per sumar un bon grapat de punts, no per buscar una victòria que Lorenzo va posar fora de l’abast de tothom. De fet, tots els pilots que van creuar la meta van puntuar, atès que només ho van fer catorze de les 26 motos de la graella. Molts van caure, com ara el vallesà Aleix Espargaró, que va perdre el control en l’onzè revolt de la cinquena volta, al bell mig de l’estadi. Àlex Rins es va haver de retirar a boxs abans de l’equador de la cursa per problemes mecànics, i Tito Rabat va haver de saltar de la moto en flames al final de la recta, quan només faltaven sis voltes i era novè amb la primera moto cent per cent privada. L’abandonament no entela una gran actuació al final d’un cap de setmana en què s’ha sabut que seguirà pilotant la Ducati de l’equip Avintia el pròxim curs. Per la seva banda, Pol Espargaró va sumar el quart onzè lloc seguit de la temporada.