Ferrari havia de celebrar ahir a Singapur la seva gran festa de la temporada. Des del Gran Premi d’Hongria el 2017 que l’escuderia de Maranello no veia els seus pilots completar un doblet. Sebastian Vettel i Charles Leclerc ho van fer en el gran premi més dur de la temporada després de gairebé dues hores en un circuit brut, amb els murs a tocar en molts revolts i amb un desgast físic i de pneumàtics constant. El traçat urbà, a més, no afavoria d’antuvi Ferrari, però Vettel i, sobretot, Leclerc ja havien demostrat en els entrenaments que havien fet més bé els deures que els seus rivals, sobretot que Mercedes, que es va quedar sense podi i amb la sensació que haurà de nedar contra corrent fins a final de temporada.

Al box de Ferrari, amb tot, no tothom estava igual de content. Leclerc va pensar que el seu propi equip li havia pres la victòria en l’estratègia de canvi de pneumàtics. El jove monegasc, que havia encadenat la seva tercera pole, va fer la seva feina. Va resistir Hamilton a la sortida i va marcar un ritme lent per no desgastar ni els pneumàtics ni els frens en espera de l’aturada a boxs. Vettel, tercer, va rebre l’ordre d’entrar a la volta 20. Quan va tornar a la pista va trobar el circuit net i, gat vell com és, va accelerar a tot drap per guanyar segons al cronòmetre mentre el seu company continuava sense arriscar-se. A la volta següent Leclerc va anar a canviar els pneumàtics però es va trobar, oh sorpresa, que Vettel li havia pres la cartera. “Què diantre!”, va deixar anar per la ràdio conscient que havia perdut mitja cursa en aquesta maniobra, probablement un error de càlcul no volgut per Ferrari i més tenint en compte que Leclerc és més a prop en el campionat de Hamilton que Vettel.

Pitjor ho va fer Mercedes, que va deixar en pista Hamilton massa temps amb els pneumàtics desgastats mentre els dos Ferarri i també Verstappen milloraven cada volta els seus temps. Fins i tot van haver de donar ordre d’equip encoberta a Vottas perquè aquest reduís la velocitat, una fórmula que servir perquè el líder del mundial entrés quart a la pista i no cinquè.