Si alguna cosa distingeix els campions dels pilots que simplement són boníssims és que saben quan convé atacar. En la maratoniana etapa de terra del ral·li RACC Catalunya-Costa Daurada –sense assistència, només amb canvi de pneumàtics en l'equador–, un tram cridava l'atenció i empetitia tota la resta, literalment. Terra Alta, l'especial més llarga de la prova –cap altra supera els 30 quilòmetres–, es feia notar amb els seus cinc canvis de paviment, incloent-hi una feixuga llesca d'uns sis quilòmetres d'asfalt, al bell mig de l'especial. Per si no fos prou, les dues passades pel tram rei arribaven al final de cadascuna de les dues voltes de la jornada, amb els pneumàtics força trinxats. Però Sébastien Ogier i Jari-Matti Latvala, els dos tenors de l'equip de punta, Volkswagen, sabien que allà tocava arromangar-se i ensenyar els galons.

Dit i fet, els dos Polo R van ser els únics capaços de sortir de Vilalba dels Arcs i arribar a la Fatarella en menys de 23 minuts i mig. Sense rodes, però a l'atac, sobretot en les porcions d'asfalt, on no els perjudicava gens el fet d'obrir la pista. Ans al contrari, eren ells els qui feien la guitza als perseguidors, escampant pols i brutícia sobre el ferm, i fent-lo més relliscós, si fos possible. D'una revolada, Ogier va saltar del sisè lloc al primer; Latvala, autor de l'escratx, del setè al segon, a menys d'un segon del tricampió. En la segona passada, el millor temps va ser per al francès, tots dos en menys de 23 minuts. Així, Seb va arrabassar el primer lloc al seu company, que l'havia desbancat en el segon pas per Móra d'Ebre-Ascó. Els vigents campió i subcampió del món només van fer un escratx per cap en tot el dia. Però va ser on tocava, en el tram rei i per a reis. Més ben dit, per a titans.