Les pun­xa­des del britànic Lewis Hamil­ton, el fines Valt­teri Bot­tas, tots dos amb Mer­ce­des, i el madri­leny Car­los Sainz (McLa­ren) en la part final del GP de la Gran Bre­ta­nya han por­tat a Pire­lli a obrir una inves­ti­gació per deter­mi­nar les cau­ses. “No tin­drem molt de temps per inves­ti­gar, però hau­rem d’arri­bar a una con­clusió més aviat millor”, ha dit el res­pon­sa­ble de Pire­lli, Mario Isola. Diven­dres els fórmula 1 tor­na­ran a rodar per la pista de Sil­vers­tone en els pri­mers entre­na­ments del GP 70 ani­ver­sari. El proveïdor ofi­cial de pneumàtics espera acla­rir què ha pas­sat amb el des­gast de les gomes com a molt tard aquest dimarts.

Lewis Hamil­ton ha patit la pun­xada en la volta final però ha aca­bat la volta i ha acon­se­guit la victòria. Valt­teri Bot­tas i Car­los Sainz la han patit unes vol­tes abans i han entrat a can­viar la roda, per­dent la segona i la quarta posició res­pec­ti­va­ment que ocu­pa­ven en aquell moment, i al final s’han que­dat sense pun­tuar.

“Cada pneumàtic té un nom­bre màxim de vol­tes, però tot depèn del cotxe, de la posada a punt i del nivell d’ener­gia. Per això el límit no és igual per a tot­hom”, ha apun­tat Mario Isola. El res­pon­sa­ble de Pire­lli ha mani­fes­tat que la sor­tida a pista de l’cotxe de segu­re­tat en la volta 13 de 52 ha fet que els equips avan­ces­sin la seva pri­mera parada, de manera que durant la segona tanda s’ha allar­gat l’ús de les gomes. “La nos­tra pre­visió era que els equips pares­sin al vol­tant de la volta 18”, ha expli­cat Isola. Per al pròxim gran premi, que també serà a Sil­vers­tone a par­tir de diven­dres, Pire­lli pre­veu sub­mi­nis­trar uns com­pos­tos més tous.