Pire­lli, el sub­mi­nis­tra­dor únic de pneumàtics de la Fórmula 1, ha fina­lit­zat la inves­ti­gació que va dir que faria sobre les tres pun­xa­des en el GP de la Gran Bre­ta­nya i en un comu­ni­cat ha expres­sat la seva opinió de que es van fer ser­vir durant massa vol­tes. “El segon cotxe de segu­re­tat va pro­vo­car que la majo­ria dels equips anti­ci­pes­sin seus pit stops, pel que van haver d’afron­tar una par­ti­cu­lar­ment llarga segona tanda, del vol­tant d’unes qua­ranta vol­tes, el que suposa més de tres quar­tes parts de l total de l recor­re­gut en una de les pis­tes més exi­gents de l’calen­dari” indica el comu­ni­cat de Pire­lli.

La marca ita­li­ana afe­geix que això es va com­bi­nar amb l’incre­ment del ritme dels mono­pla­ces aquest 2020 i va con­ver­tir en molt difícils les últi­mes vol­tes. “Això va fer que el pneumàtic davan­ter esquerre fos sotmès al màxim estrès després de donar un ele­vat nom­bre de vol­tes” ha expli­cat Pire­lli. Per el GP del 70 Ani­ver­sari que s’ini­cia diven­dres la marca ita­li­ana tenia pre­vist por­tar pneumàtics més tous i ho manté. El que si farà serà revi­sar les reco­ma­na­ci­ons del número de vol­tes per pneumàtic i aug­men­tarà la seva pressió.