Matrícula en l’últim examen

La F1 del 2020 ha abai­xat la per­si­ana a Abu Dhabi en una tem­po­rada que, al març, quan va escla­tar la pandèmia, es va dub­tar que arribés a bon port. Com­ple­tar 17 grans pre­mis ja és un èxit que molts van cele­brar ahir com a ines­pe­rat. L’ale­gria va ser com­par­tida per molts altres després d’uns mesos esgo­ta­dors. Max Vers­tap­pen va cele­brar la desena victòria des del 2016 amb una exhi­bició, para­do­xal­ment el dia que no va tenir la neces­si­tat d’avançar ningú. Va arren­car de la posició pre­fe­rent i ningú més no el va veure fins al podi, ni tan sols els Mer­ce­des de Bot­tas i Hamil­ton. L’escu­de­ria ale­ma­nya, amb tot, també va tenir raons per a la diversió en tra­ves­sar l’arri­bada: el setè títol de pilots de Hamil­ton, el de cons­truc­tors i el sub­cam­pi­o­nat de Bot­tas, que en cap moment va peri­llar, tot i la marxa tri­om­fal de Vers­tap­pen.

No va ser el dia, en canvi, de Checo Pérez (Racing Point), sor­pre­nent ven­ce­dor una set­mana abans en el GP de Sak­hir. El seu nou motor només va resis­tir deu vol­tes, fet que va dei­xar en safata de plata el pre­uat ter­cer lloc del mun­dial de cons­truc­tors per a McLa­ren Renault, ja que Lando Nor­ris i Car­los Sainz (5è i 6è) no van fallar. L’inci­dent de Pérez, que va forçar la sor­tida del cotxe de segu­re­tat va per­me­tre que la majo­ria de pilots entres­sin a box per posar els pneumàtics durs, que van resis­tir les 45 vol­tes que fal­ta­ven fins a la ban­dera de qua­dres.

Entre els pocs que no van entrar hi havia els Fer­rari de Vet­tel i Leclerc, que van com­ple­tar una tem­po­rada des­as­trosa. Els dos pilots es van que­dar fora dels punts i el sisè lloc en la clas­si­fi­cació de cons­truc­tors és la pit­jor en 40 anys. El 1980, van ser desens. Aque­lla tem­po­rada, Jody Scheck­ter i Gilles Ville­neuve –que venien de ser campió i sub­campió el 1979– van ser 19è i 14è. El 8è lloc de Leclerc és el resul­tat més dis­cret des d’aquell curs. Tot això ama­nit amb la dimissió, dijous per “raons per­so­nals”, del con­se­llar dele­gat de la marca, Louis Cami­lleri. Caldrà veure què passa amb Mat­tia Binotto, cap de l’equip, després d’una tem­po­rada tan nefasta. L’arri­bada de Sainz el 2021 supo­sarà, això sí, sang nova per a l’escu­de­ria. El madri­leny, 6è en el mun­dial, ha igua­lat la clas­si­fi­cació del 2019 amb un 2n lloc a Itàlia com a resul­tat més des­ta­cat.

L’esforç d’Albon

Un dels seients més pre­uats de la F1 és el del pilot que ha d’acom­pa­nyar Vers­tap­pen el 2021. Ahir, el tai­landès Alex Albon, molt cri­ti­cat des de la tem­po­rada pas­sada, es va esforçar de valent per convèncer Hel­mut Marko i va inten­tar acos­tar-se a Hamil­ton en les vol­tes finals per somiar amb un podi impos­si­ble, ja que l’anglès, tot i tro­bar-se en ple procés de recu­pe­ració, no va patir pel podi. El campió, això sí, va ron­di­nar sovint amb el seu engi­nyer en veure’s impo­tent davant el domini de Vers­tap­pen. Tam­poc hau­ria sem­blat lògic un atac a Bot­tas, ja que el fin­landès, un com­pany exem­plar, s’estava jugant el sub­cam­pi­o­nat.

Ric­ci­ardo va evi­tar el gran slam de Vers­tap­pen (pole, victòria i volta ràpida) en l’últim gir.