Polèmica insòlita entre Hamilton i Verstappen a hores de la cursa a l’esprint

A poques hores de l’inici de la cursa a l’esprint del GP del Bra­sil –mitja hora per deci­dir la gra­e­lla de demà–, una nova sac­se­jada ha tras­bal­sat el pàdoc i els pro­ta­go­nis­tes de la lluita pel títol. Lewis Hamil­ton corre perill de ser san­ci­o­nat si es con­firma que el seu DRS obria més angle del regla­men­tari en la jor­nada de diven­dres. Per des­comp­tat, segons l’abast la sanció –el podrien enviar al fons de la gra­e­lla de demà–tin­dria con­seqüències en el desen­llaç de la cursa i del cam­pi­o­nat, que lidera Max Vers­tap­pen amb 19 punts d’avan­tatge sobre Hamil­ton

Aquesta decisió sobre la lega­li­tat del Mer­ce­des no tin­dria més fils per esti­rar si Max Vers­tap­pen no s’hagués ficat de peus a la galleda diven­dres mateix. En aca­bar la sessió i amb els mono­pla­ces en règim de parc tan­cat, el líder del cam­pi­o­nat va tenir la mala pen­sada d’apro­par-se a l’aleró poste­rior del Mer­ce­des i, a més, el va tocar, un fet que Mer­ce­des podria uti­lit­zar en defensa pròpia, per pal·liar una pos­si­ble sanció, i que en canvi podria com­por­tar un càstig per a Vers­tap­pen.

Amb tot, la con­fusió és màxima. D’una banda, perquè s’ha apor­tat el vídeo de la càmera de l’Alpine de Fer­nando Alonso, on s’adver­teix que Vers­tap­pen amb prou fei­nes si toca l’aleró del Mer­ce­des. I de l’altra, perquè el regla­ment està pen­sat per evi­tar que un pilot o un equip modi­fi­qui el mono­plaça en situ­ació de parc tan­cat, però no expli­cita què passa quan qui intervé és un rival.