Els fran­ce­sos Julien Sau­nier i la seva copi­lot Marie Noëlle Ratier (Porsche 911) són els ven­ce­dors de la cate­go­ria de velo­ci­tat del 72 Rallye Motul Costa Brava 2024, una reunió nostàlgica de cot­xes històrics que ha tor­nat a cap­ti­var a l’afició giro­nina i que ha esta­blert un nou regis­tre de par­ti­ci­pació amb 247 equips ins­crits. Sau­nier i Ratier han domi­nat de punta a punta el cam­pi­o­nat euro­peu en el seu debut en el Costa Brava, com­ple­tant una actu­ació de gran mèrit i han estat líders des del pri­mer dels 12 trams fins al final.​El segon lloc, a només 59 segons, ha estat per als ita­li­ans Angelo Lom­bardo-Gio­vani Batista Cam­peis (Porsche 911 Car­rera) i el podi l’han com­ple­tat, a 1:16 dels ven­ce­dors, els ita­li­ans Tho­mas Argenti-Meryl Giraldo (BMW M3). La prova giro­nina també ha estat la pri­mera del cam­pi­o­nat d’Espa­nya de Ral·lis per a Vehi­cles Històrics (CERVH). En aquest apar­tat, la victòria no s’ha deci­dit fins a l’últim tram. Amb el millor temps en el segon pas per Cla­dells, Xesús Fer­reiro i Xabier Anido (Ford Escort RS 1800) han des­ban­cat d’un gra­pat de segons Jordi Ven­tura i Josep Autet (Ford Sierra Cosworth). Ven­tura/Autet man­te­nien un còmode avan­tatge, però han per­dut molt temps en la secció mati­nal de dis­sabte per pro­ble­mes mecànics. En aquest apar­tat, els líders clars eren Simon Jean-Joseph i Yan­nick Roche (Sub­aru Impreza), que també eren l’equip més ràpid de tot el ral·li, fins al seu abandó per ava­ria. Fer­reiro/Anido ja tenien dues victòries abso­lu­tes en el Rally Costa Brava (2014 i 2021), i també s’han impo­sat en la cate­go­ria Pre-81 en aquesta ocasió

Els gua­nya­dors en la cate­go­ria de regu­la­ri­tat han estat els oso­nencs Car­les Miró i Ivan Mata­va­cas al volant d’un Porsche 911, per davant d’Antoni Ver­da­guer i Antoni Grau (Porsche 944 Turbo) i Jordi Martí i Sergi Giralt (Ford Escort RS 2000 MkI). Miró/Mata­va­cas també han estat pri­mers entre els par­ti­ci­pants d’aquesta espe­ci­a­li­tat de la Fede­ració Cata­lana d’Auto­mo­bi­lisme. Anto­ne­lla Monza i Susanna Nico­lini (Porsche 911 T 2.4) han estat el pri­mer equip femení i s’han endut el tro­feu #Motor­Dona. En regu­la­ri­tat Sport es van impo­sar Fran­cisco Martínez i José Manuel Villa­mayor amb un Ford Sierra Cosworth 4x4, seguits per Jaime i Enri­que Car­bo­nell, i Asier San­ta­maría i Roberto Ren­tería. Jordi Fanlo i Dani Roble­di­llo (Porsche 911 SC 3.0) han estat quarts i pri­mers entre els par­ti­ci­pants d’aquesta espe­ci­a­li­tat de la Fede­ració Cata­lana d’Auto­mo­bi­lisme.

El ral·li ha aple­gat molt de públic ja des de la sor­tida al podi de Girona, i també en el parc d’assistència a For­nells de la Selva i als trams cro­no­me­trats, envaïts pel millor auto­mo­bi­lisme històric euro­peu. La prova va començar diven­dres amb un sen­tit home­natge a Josep Maria Molas, pilot de Regu­la­ri­tat, tris­ta­ment des­a­pa­re­gut en la vigília de la pri­mera etapa. El ral·li s’ha dis­pu­tat sobre dotze trams, sis diven­dres i sis dis­sabte. Com és tra­di­ci­o­nal, aquesta és la cita inau­gu­ral del Cam­pi­o­nat d’Europa (Velo­ci­tat) i dels Cam­pi­o­nats d’Espa­nya (Velo­ci­tat i Regu­la­ri­tat) de ral·lis històrics.

La setanta-dosena edició també ha estat un bon impuls per al pro­grama #Motor­Dona pro­mo­gut per Rally­Clas­sics. Enguany hi ha hagut 70 dones par­ti­ci­pants, un 15% del total, que arriba al 28% entre el total de copi­lots. El pro­grama #Motor­Dona vol pro­moure la igual­tat, la diver­si­tat i la inclusió en el món de la com­pe­tició de clàssics, també en altres ves­sants, com dins de l’orga­nit­zació i en les tas­ques de mecàniques, engi­nye­res, caps d’equip o comissàries.