L’etíop Tigist Assefa, amb un estra­tosfèric rècord en marató de 2h11:53, sac­se­java diu­menge a Berlín l’uni­vers atlètic i reo­bria el debat sobre l’ús de les saba­ti­lles màgiques. Amb un equi­li­bri per­fecte entre la rigi­desa de la fibra de car­boni i la màxima lleu­ge­resa (138 grams), pos­si­bi­lita un efecte rebot sobre l’asfalt que enfu­risma els puris­tes de l’atle­tisme. El pro­to­ti­pus de les Adi­zero Adios Pro Evo 1s sor­tia dimarts a la venda al mòdic preu de 500 euros amb la millor pro­moció. Qua­tre dies abans que Assefa revo­lu­cionés les cur­ses en ruta, els orga­nit­za­dors de la marató de Bar­ce­lona havien pre­sen­tat en soci­e­tat el nou cir­cuit. Després de gai­rebé dues dècades i de manera bus­cada o no, les obres a la plaça Espa­nya i roda­lia obli­ga­ven a can­viar el tra­di­ci­o­nal punt de sor­tida i arri­bada de la cursa, amb l’emblemàtica estampa de les Tor­res Vene­ci­a­nes i la Font Màgica a l’horitzó. Una comissió d’experts ha dis­se­nyat un recor­re­gut teòrica­ment més ràpid sense obli­dar l’espe­rit de la cursa i el pas per alguns dels indrets més sig­ni­fi­ca­tius de la ciu­tat. Amb un cir­cuit més cèntric, la nova sor­tida estarà ubi­cada al pas­seig de Gràcia i l’arri­bada, a l’Arc de Tri­omf. Com sem­pre, hi ha opi­ni­ons per a tots els gus­tos, però fins que no es posi en pràctica el pròxim 10 de març no es podrà ava­luar amb conei­xe­ment de causa. Per qüesti­ons orogràfiques, la marató de Bar­ce­lona mai serà tan ràpida com la de Berlín o la de València, però, tal com va reconèixer el regi­dor d’Esports, David Escudé, el model de la capi­tal cata­lana sem­pre ha estat Nova York i la recerca d’un tracte exqui­sit envers els cor­re­dors popu­lars.