Sí, vaig començar a parlar amb Trident abans del test de Barcelona [a mitjan marc]. Vam tenir temps de fer les proves de Barcelona i de Bahrain. Haver pogut treballar amb temps i calma és positiu.

Físicament, m'entreno cada dia, fent exercicis específics (temps de reacció, estiraments, elasticitat...) i molt de cardiovascular. Com a conducció, tinc un simulador a casa i faig molt kàrting, a Lliçà i en algun indoor. Tot el que sigui portar una màquina al límit ens fa afinar una mica el tacte. Aquest esport nostre és així: és molt tècnic, però som els esportistes que menys ens entrenem a la pista.

No ho vull dir perquè, si no, no es complirà! A casa, un sempre dona el 110%, almenys jo. No soc dels que s'arronsen amb la pressió; al contrari, m'ajuda a motivar-me i a donar el millor de mi mateix.

Aprofitar la meva experiència, desenvolupar-la i fer bons resultats.

Tècnicament no ha canviat res; el cotxe segueix sent el mateix, és un GP2. Ara bé, sembla que amb el nou nom té una mica més de tirada mediàtica. L'altre canvi que he notat és que, per primer cop, m'han donat un passi per accedir al pàdoc de la F-1! Sembla un primer pas per integrar més la categoria en la F-1.