Ordres d’equip a Ferrari

Segon a la graella, Hamilton va bastir la victòria en la sortida, en què va superar Bottas i va conquerir un primer lloc que no va perdre en cap de les 56 voltes, ni tan sols en el moment de fer les dues aturades a boxs. El vencedor va reconèixer que el seu company tenia un ritme superior. Tanmateix, Bottas no en va poder treure suc, alentit pel deixant d’aire brut del W10 número 44, i va entrar segon per segona cursa seguida. “Llàstima de la sortida”, va sospirar el finlandès, conscient que allà havia esguerrat la pole obtinguda dissabte.

Per si no fos prou, el tercer doblet de Mercedes va coincidir amb el tercer daltabaix de Ferrari. Després de la superioritat mostrada a Bahrain –malmesa per una avaria en l’SF90 de Charles Leclerc i una virolla de Sebastian Vettel–, l’equip italià va estar lluny del ritme dels Mercedes. Per acabar-ho d’adobar, els de Maranello es van fer un embolic amb l’estratègia, cosa que va costar el quart lloc a Leclerc.

El pilot monegasc va superar Vettel en la sortida i es va col·locar tercer, però en la volta 11 Ferrari li va ordenar que deixés passar el seu company, que semblava que tenia millor ritme. No era així, i els dos cotxes vermells van continuar rodant junts, amb les posicions invertides... però més lluny dels Mercedes i amb Max Verstappen més a prop rere seu. “I ara, què? En fi...”, es va queixar per ràdio Leclerc, frustrat.

La jugada va fer que Vettel mantingués el tercer lloc després de la primera tanda d’aturades a boxs –a pesar de l’atac de l’holandès en el revolt 14, escenari d’una topada entre tots dos l’any passat–, però Leclerc va perdre el quart en benefici del Red Bull. El va recuperar quan Max va ser el primer a fer una segona aturada a boxs. Tots els pilots capdavanters el van imitar, tret de Charles, que havia fet la primera aturada més tard.

Tanmateix, quan només faltaven 14 voltes i Leclerc avantatjava Max d’onze segons, Ferrari el va cridar a boxs per canviar-li les rodes. Es va reincorporar a quinze segons del Red Bull, un marge que no va poder eixugar abans que el tetracampió Alain Prost fes onejar la bandera de quadres. Per reblar el clau de la derrota de Ferrari, Red Bull va fer fer una tercera aturada al segon RB15, de Pierre Gasly, que rodava sisè, en terra de ningú. Amb un joc fresc de rodes toves, el francès va rebaixar per una dècima el millor registre anterior de la cursa, que tenia Vettel des de la volta 37, i li va pispar el punt extra.