Quan fal­ten cinc cur­ses per al desen­llaç del cam­pi­o­nat, el mun­dial de MotoGP ha entrat defi­ni­ti­va­ment en un nou esce­nari. La topada i poste­rior cai­guda de Fabio Quar­ta­raro (Yamaha) en la pri­mera volta del Gran Premi d’Aragó, que a la llarga aca­ba­ria frus­trant la tor­nada a la com­pe­tició de Marc Márquez (Honda), com­bi­nat amb el segon lloc de Fran­cesco Bag­naia (Ducati) i el ter­cer d’Aleix Espar­garó (Apri­lia), ajus­ten con­si­de­ra­ble­ment la pugna pel títol de la cate­go­ria reina. Tot un cop de tea­tre quan ja s’ha entrat en la fase deci­siva del cam­pi­o­nat. L’italià Enea Bas­ti­a­nini (Ducati), amb una espec­ta­cu­lar última volta, va estron­car la ratxa de qua­tre tri­omfs con­se­cu­tius de Bag­naia, tot i que el torinès con­ti­nua la remun­tada en el cam­pi­o­nat i ja s’ha situat a només 10 punts de Quar­ta­raro (211 punts i 201). Espar­garó, que no pujava a un podi des del GP d’Itàlia, tam­poc va des­a­pro­fi­tar l’opor­tu­ni­tat de tor­nar-se a engan­xar en la pugna pel màxim guardó i ara és a 17 punts del líder.

La pri­mera volta a Motor­land va mar­car el desen­vo­lu­pa­ment de la cursa. Marc Márquez, que rea­pa­rei­xia al cap de 112 dies del GP d’Itàlia i després d’haver pas­sat per quart cop per la sala d’ope­ra­ci­ons per solu­ci­o­nar els pro­ble­mes a l’húmer dret, va pro­ta­go­nit­zar una gran sor­tida. En els pri­mers metres va esca­lar del tretzè fins al sisè lloc. Les expec­ta­ti­ves eren altes, però en el ter­cer revolt Bas­ti­a­nini i Espar­garó van anar llarg, i el vuit vega­des campió va haver de tallar gas. “Els pneumàtics eren freds, ells han tin­gut un ensurt; jo, també. I per l’efecte acordió Quar­ta­raro no m’ha pogut esqui­var”, va expli­car el cer­verí, que poc després va haver d’aban­do­nar quan la roda del dar­rere, amb res­tes del care­nat de Quar­ta­raro, va que­dar blo­que­jada i va pro­vo­car també la cai­guda de Taka­aki Naka­gami (Honda).

Aliè a aquests inci­dents, Bag­naia veia com la porta de la remun­tada en el mun­dial se li obria de bat a bat i posava la directa, seguit per Bas­ti­a­nini, Bin­der, Miller i Aleix Espar­garó. Bas­ti­a­nini hi posava emoció i es col·locava líder 15 vol­tes abans del final, però traçava llarg en un revolt poste­rior i tor­nava a cedir el pri­mer lloc al seu futur com­pany d’equip en el Ducati Lenovo. La Bèstia no defa­llia i va acon­se­guir el seu objec­tiu en un gran avançament en l’última volta, al qual ja no va poder res­pon­dre el tri­om­fa­dor en les qua­tre cites pre­ce­dents. En el grup per­se­gui­dor, Aleix Espar­garó també es guar­dava una última carta per al final. Va avançar Bin­der i es va retro­bar amb el ter­cer lloc del podi qua­tre mesos després de Mug­ge­llo. Pel que fa a la resta de cata­lans, Àlex Rins (Suzuki) va ocu­par la novena posició; Àlex Márquez (Honda), la dot­zena, i Pol Espar­garó (Honda), la quin­zena.