El títol mundial de pilots ja es va resoldre fa un parell de setmanes a Nova Zelanda a favor del prodigi de precocitat finès Kalle Rovanperä (Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid), de només 22 anys, però el RallyRACC Catalunya-Costa Daurada, penúltima cita del campionat, manté molts altres al·licients com la pugna pel regnat de constructors, entre Toyota i Hyundai, o el del subcampionat, amb Ott Tanak i Thiery Neuville com a aspirants, tots dos al volant de la marca sud-coreana. En aquest sentit, el pilot estonià té 29 punts de marge (173 i 144), però el való ha estat el vencedor de la cursa catalana en les dues últimes edicions, abans de l’arribada dels cotxes híbrids. L’aposta i el compromís pel medi ambient és clar i l’evidència és l’elevada participació de vehicles que utilitzen carburants sintètics. La nova tecnologia que incorporen els cotxes de la màxima categoria (la RC1) suposa tot un estímul per als equips i significa un avenç important en la competició de ral·lis. Aquesta especialitat està immersa en moments de canvi dirigits a una activitat més sostenible, una evolució que arriba a un RallyRACC ple d’interès tecnològic i alhora de màxima cura pel medi ambient.

En la vessant esportiva i amb el títol a la butxaca, s’haurà de veure si Rovanperä, amb sis victòries parcials, és capaç de sostenir el ritme de les proves precedents. Amb els seus companys de Toyota, el francès Sébastien Ogier, vencedor a Salou el 2013, 2014 i 2016, i el gal·lès Elfyn Evans seran els encarregats de mantenir a ratlla els i20 N de Hyundai, que a més de Tänak i Neuville comptarà amb Dani Sordo. El veterà pilot cantàbric ha signat el podi en els sis últims ral·lis que ha disputat. M-Sport Ford tindrà cinc Puma a la línia de sortida, liderats per l’irlandès Craig Breen, que intentarà brindar-li un bon comiat al seu copilot Paul Nagle en el seu últim ral·li WRC.