Safety Car decisiu

A la sortida, no s’han produït molts canvis de posició al capdavant de la cursa, amb Leclerc mantenint-se a la primera posició, seguit dels Red Bull. Els que sí que han remuntat posicions han estat George Russell (Mercedes) i Lance Stroll (Aston Martin). Una vegada s’ha pogut activar el DRS, Verstappen s’ha posat líder després de passar a Leclerc. Un parell de voltes més tard, ha estat el torn de Pérez d’avançar al pilot de Ferrari.

Les següents voltes han estat de gestió, amb els Red Bull escapant-se, amb el grup de darrere amb diferents estratègies, com les d’Aston Martín de gestió o de Lewis Hamilton (Mercedes) que ha tirat durant les primeres voltes i, després, ha patit amb les rodes. A partir de la volta 7, els pilots han començat a aturar, destacant Hamilton, que s’ha aturat en la volta 10.

En aquesta volta, Nyck De Vries (Alpha Tauri) ha patit un problema en el seu cotxe, quedant-se en el segon sector. Això ha provocat la sortida del cotxe de seguretat, el qual ha provocat l’aturada de la majoria dels pilots del capdavant, com Pérez, els Ferrari o els Aston Martín. D’aquesta forma, les posicions han quedat així: Pérez, Leclerc, Verstappen, Sainz i Alonso.

A la volta 13, s’ha rellançat la cursa i s’han produït alguns avançaments, com el de Verstappen a Leclerc, el d’Alonso a Sainz o el de Stroll i Hamilton a Russell. Tot s’ha mantingut tranquil fins a la volta 20, quan Hamilton ha avançat a Stroll després d’una errada del canadenc. Les voltes passaven i passaven, amb els pilots sense avançar-se, però sí tirant i apropant-se els uns als altres.

En aquest temps, Guanyu Zhou (Alfa Romeo) s’ha retirat de cursa després d’un problema mecànic. En les últimes 10 voltes, tots han començat a tirar i, a falta de 6 girs per acabar, Lando Norris (McLaren) ha avançat a Nico Hülkenberg (Haas). El pilot alemany ha caigut més posicions, mentre que els del capdavant han lluitat per la volta ràpida, que finalment l’ha aconseguit Russell.