Valorar els temps d’un divendres de gran premi no acostuma a oferir dades concloents. Tanmateix, la primera jornada d’entrenaments lliures de F-1 al Circuit de Barcelona-Catalunya ens en dona dues. D’una banda, Max Verstappen i Red Bull no afluixen; de l’altra, la igualtat de cap a cap del grup és màxima, si més no a una volta. En la segona sessió, la més ràpida, trobem disset cotxes en menys d’un segon, i el fanalet vermell, Logan Sargeant, cedia tot just un segon i mig al líder del mundial.

Dit d’una altra manera, en aquesta F-1 no hi ha equips fluixos; n’hi ha quatre de molt forts (Red Bull, Aston Martin, Ferrari i Mercedes) i la resta lluiten al rebuf i poden donar la sorpresa en qualsevol moment. Ahir, el tercer millor temps el va fer Nico Hülkenberg. Haas és l’equip més modest.

Tanmateix, ahir la prioritat era provar les noves peces que muntaven la majoria dels cotxes, més que no pas prémer l’accelerador a fons. L’evolució més llampant va ser la nova configuració dels pontons del Ferrari; ara són més de l’estil del Red Bull. La novetat devia funcionar bé, atès que en la primera sessió la va estrenar Carlos Sainz i en la segona també es va muntar en el cotxe de Charles Leclerc.

Un total de 58.421 espectadors van assistir al Circuit ahir, vora 4.000 més que el divendres de l’any passat. La dada confirma que l’edició d’enguany serà de rècord.