Sobre­viure en un món com el del motor no és una cosa gaire sen­zi­lla. Es reque­rei­xen molts diners i un talent espe­cial per acon­se­guir arri­bar a les cate­go­ries més impor­tants, i no tots ho acon­se­guei­xen, sigui per un motiu o per un altre. Un d’aquests casos de pilots que viuen el procés per arri­bar a l’elit és el de Sara Sánchez (Giro­ne­lla, 1997), que par­ti­cipa en el pri­mer cam­pi­o­nat del món femení de la història del moto­ci­clisme i que va debu­tar amb una bri­llant actu­ació a Misano, i que aquest cap de set­mana torna a com­pe­tir a Doning­ton Park, a la Gran Bre­ta­nya, però que no ha tin­gut un camí de roses per arri­bar fins aquí. Això sí, a diferència d’altres històries, aquesta coin­ci­deix en un punt amb dos pilots de MotoGP: Fabio Quar­ta­raro i Jorge Martín.

Els ini­cis de Sara Sánchez en el món del motor van ser amb set anys, quan li van rega­lar una moto de cros de 50 centímetres cúbics. Des de lla­vors, cada cap de set­mana anava a casa de la seva àvia, on hi havia un petit cir­cuit, ja que la seva família sem­pre ha estat vin­cu­lada a les motos. Amb nou anys, el seu pare la va ins­criure a les pro­ves per a nens pilots RACC amb motos de velo­ci­tat, la qual va superar, tot i que no tenia el nivell, però amb una mica de for­tuna va ser pos­si­ble. Durant aquest temps, va com­pe­tir en diver­ses cate­go­ries i va acon­se­guir la seva pri­mera victòria al cir­cuit d’Alba­cete. No obs­tant això, el més des­ta­cat d’aquell podi és que va estar acom­pa­nyada per dos futurs pilots de MotoGP, Fabio Quar­ta­raro, campió del món el 2021, i Jorge Martín, ara líder, i va aca­bar entre les tres pri­me­res en aquell cam­pi­o­nat.

A poc a poc, la de Giro­ne­lla va anar esca­lant posi­ci­ons en el món de les motos, fins que, malau­ra­da­ment, va tenir un greu acci­dent al cir­cuit d’Esto­ril, a Por­tu­gal, en què es va tren­car la clavícula. Això va pro­vo­car por al seu pare, que va inten­tar que deixés les motos. Sánchez, tos­suda, no ho va accep­tar. Des de lla­vors, va con­ti­nuar com­pe­tint i es va con­ver­tir en dues vega­des sub­cam­pi­ona de la copa feme­nina euro­pea, cam­pi­ona ibe­ro­a­me­ri­cana de velo­ci­tat i cam­pi­ona d’Espa­nya en la cate­go­ria Women’s Open Cup Yamaha.