L'any passat va ser d'adaptació; aquest any espero molt més. Estic en un equip amb més recursos, amb un lligam amb l'equip Caterham de F-1, i espero treure'n profit.

Sóc el pilot de desenvolupament del cotxe de F-1 [junt amb el seu company en la GP2, Alex Rossi]. Això es tradueix en fer proves en el simulador per a la posada a punt del F-1, i també fer tests aerodinàmics.

Sí. La setmana que ve potser en faré un; si no, més endavant.

Sí, de possibilitats n'hi ha, però s'ha de trobar un acord amb l'equip. N'estem parlant. Després fins i tot podria fer algun divendres de GP.

És un honor ser aquí representant Catalunya. Fa falta un patrocini esportiu molt important, i jo he tingut la sort de poder-lo trobar.

Sergi Canamasas és un xicot molt obert i molt simpàtic. La gent que em coneix diu que sóc molt afable. La veritat és que gaudeixo molt en les curses. És la meva passió i el que sempre he dut a dins.

És l'objectiu de la carrera esportiva de qualsevol pilot de monoplaces. Estic a la GP2, que és l'esglaó just per sota de la F-1. Per tant, sí.

Molt difícil. Hi ha un nivell de pilotatge bastant alt. El fet de rodar només mitja hora els divendres abans de la qualificació encara ho fa més difícil. S'ha de fet tot a la primera.

És un tema que no acabo d'entendre. Potser tinc un imant. No, és una categoria en què els comissaris han de ser estrictes, perquè els pilots són força agressius. Per mi, algunes decisions s'agafen amb pinces, però és veritat que a vegades és bo ser estricte perquè la categoria no es torni boja, però sense perdre de vista la filosofia de les curses, que és atacar i tenir joc a la pista.

Ara mateix no m'ho plantejo, perquè l'objectiu és aquest. De moment no vull pensar en res més.

N'hi ha dues que sempre m'han atret, per quan em retiri. El Dakar té alguna cosa especial. I després Le Mans. Aquestes curses m'agradaria fer-les un dia o un altre.