Als anys noranta, quan era pilot en actiu, a l'asturià Daniel Alonso mai se li va obrir la porta per competir amb un Ford Sierra Cosworth 4x4 de grup A. Ha hagut d'esperar als 50 anys –i a retrobar la màgia dels ral·lis en les curses d'històrics– per tastar el més poderós dels Sierra, que només havia pilotat en la versió de grup N. Dissabte a la nit ho va celebrar amb el triomf en el Costa Brava, al davant dels grans especialistes europeus. La 64a edició del ral·li organitzat per RallyClassics va aplegar 83 cotxes (35 en els apartats de velocitat i 48 en els de regularitat), que van abordar un selectiu recorregut pels trams de més anomenada al voltant de Girona –la seu del ral·li–, com ara els Àngels, Osor i Espinelves.

Alonso va treure suc de l'efectivitat de la seva muntura –i de les absències dels competitius Lancia Delta dels italians Pedro i Lucky– per batre folgadament Jensen (Porsche) i Cazaux (Lancia 037), amb cotxes de conducció més delicada. Tanmateix, l'asturià va haver de tibar de valent per desbancar l'excampió noruec, perquè divendres li va caure una penalització d'un minut –també al francès Cazaux–. L'abandonament més sentit pel públic va ser el de l'expilot de F-1 Erik Comas, que va trencar la caixa de canvis del Lancia Stratos en el primer tram, als Àngels.

Alonso també es va imposar en l'apartat estatal, al davant del BMW M3 de Xavier Domènech, vencedor en el català. El de Sabadell ja s'havia desempallegat de l'altre M3, de Josep Martínez, quan aquest va sortir de la carretera en el penúltim tram, a Osor. Francesc Gutiérrez no es va poder ficar en el duel dels M3 perquè divendres se li va quedar travat el fre de mà i es va haver de reenganxar l'endemà.