La pressió de Maverick

Amb Marc Márquez per sobre del bé i del mal i una jerarquia clara a HRC, és clar que el tricampió de Cervera és l'elegit per continuar marcant una època, amb permís del nou líder de Ducati, Jorge Lorenzo. El mallorquí, que canvia de moto (Yamaha per Ducati), de cultura (japonesa per italiana) i fins i tot de tècnic (deixa Ramon Forcada a Yamaha i ara treballarà amb Cristian Gabarrini, exenginyer de Casey Stoner), tindrà nous estímuls al manillar de la Desmosedici GP17.

Forcada, l'home que el va convertir en campió amb Yamaha, serà ara el líder tècnic i referent de Maverick Viñales. Perquè el pilot de Roses, que en determinats moments de l'any s'ha vist capaç de tot amb Suzuki –victòria a Anglaterra i podis a França, el Japó i Austràlia–, tindrà entre les mans una màquina guanyadora en potència i un company d'equip –Valentino Rossi– tan dur de rosegar com temptador de vèncer. La seva Suzuki l'hereta Àlex Rins, amb l'any de coll que té tot debutant i que ja ha consumit Tito Rabat, que no es mou de Marc VDS amb l'encàrrec de sortir de la cua.

Dani Pedrosa, també renovat, serà el segon pilot d'HRC. No pot ser d'altra manera, amb el company d'equip que té. Els germans Espargaró han perdut moto i han guanyat estatus. Aleix ha trobat aixopluc a Aprilia a canvi de ser el primer pilot (l'altre és el debutant Sam Lowes) i Pol ha dit adéu a les Yamaha de Tech 3 però ara és pilot d'un equip de fàbrica. Modest (KTM) i debutant, però fàbrica al capdavall.

Falta base a la piràmide

Moto 2 i Moto 3 reflecteixen el buit que hi ha en el motociclisme català rere la generació d'or que ara està majoritàriament en la categoria reina. A Moto 2, Àlex Márquez es manté a Marc VDS, Àxel Pons deixa AGR i se'n va a RW Racing –que s'estrena a Moto 2–, el seu germà Edgar continua sota l'aixopluc de l'equip del seu pare (Pons) i Isaac Viñales deixa Tech 3 –no han acabat gaire amics– i ha fitxat per SAG. A Tech 3 s'hi manté Xavi Vierge. Tots pilotaran un xassís Kalex excepte, òbviament, Vierge (Tech 3 és fabricant). I a Moto 3 la llista d'inscrits només preveu un català, Albert Arenas, que canvia Peugeot per una Mahindra d'Aspar, i en l'horitzó del curt termini no s'entreveu cap pilot que pugui accedir al campionat del món.