Més navegació

El gran aliat de la pilot oficial de KTM, de 31 anys, per tal d'igualar el quinzè lloc del 2016 i acostar-se a l'excepcional novè del 2015 –millor classificació absoluta d'una dona en moto al Dakar– tal vegada serà el recorregut. El director esportiu Marc Coma ha dissenyat un Dakar “més autèntic, com a ell li agradava”. “S'ha tornat més a l'aventura, quan abans era una cursa més a l'esprint”, va assegurar. La navegació tindrà més pes en els 4.000 quilòmetres cronometrats (d'un total de 9.000), i a més serà més difícil validar els controls de pas, donat que el GPS no n'indicarà la direcció amb una fletxa, com fins ara, i caldrà posar-hi els cinc sentits per no esquivar-ne cap. “Jo em puc perdre, com tothom, però amb dificultats diàries de navegació baixarà molt el ritme, i això m'afavoreix”, va valorar. “Les diferències no seran de segons, sinó més àmplies”, va afegir.

La navegació ha estat precisament un dels aspectes que més ha treballat la Laia en l'última setmana d'assajos al Marroc, al costat de la resta de l'equip KTM, amb els seus companys Toby Price –l'últim vencedor–, Sam Sunderland, Matthias Walkner i el debutant mexicà Iván Ramírez, dirigits pel director esportiu de l'equip, Jordi Viladoms. Al final d'una temporada “força intensa”, en la qual ha guanyat el cinquè mundial d'enduro femení consecutiu, ha corregut tres grans ral·lis (Abu Dhabi, Qatar i Atacama, a Xile) i ha disputat per primer cop els 6 Dies d'Enduro, Laia Sanz assegura que hi arriba “més ben preparada que altres vegades”. Ja cal que ho estigui, perquè el nivell “és molt alt”. “Hi ha vuit pilots intocables i una vintena de molt ràpids”, va assegurar. Per tant, la seva recepta és no preocupar-se “pels altres i ser regular”. “En el Dakar, el gran rival és un mateix”, va sentenciar.