Mentre el català culpa Michelin del tobogan en què s’ha convertit la seva temporada, Rossi apunta a dins de l’equip i al xassís 2017. Interrogat sobre les raons que les Tech 3 (xassís 2016) acabessin a davant de les oficials, el català va ser taxatiu: “Ja vaig provar la M1 2016, i la 2017 va molt millor.” Opinió que no coincideix amb la de Rossi: “La moto del 2016 era molt més fàcil de pilotar, girava millor. Amb la d’aquest any hem perdut una mica en pas pels revolts i en velocitat d’entrada en els viratges, que eren l’essència de les Yamaha dels últims anys.” Novament, punts de vista diferents. “No sé què ha passat. L’únic que sé és que la nostra moto és bona, el problema no és la moto”, deia diumenge al final de la cursa, derivant la responsabilitat a Michelin.

“Sí, demà en el test segur que acabo primer o segon”, va etzibar Maverick Viñales diumenge després d’haver acabat desè. Ironia? Desesperació? Sigui com sigui, Mack va ser premonitori. Segon, amb 1:44.437, un temps que ja és dues dècimes millor que el més ràpid que va fer en tot el cap de setmana (1:44.620 en la Q2). No va ser el més ràpid perquè Marc Márquez no hi va estar d’acord i amb dues voltes seguides millorant la de Viñales va aconseguir un 1:44.071 molt a prop de la pole de Pedrosa i millor que el seu registre en la Q2 (1:44.320). Márquez (82) i Viñales (81) van fer més voltes que ningú. Les Yamaha van provar dos models de xassís nous, un Viñales –que va fer el seu millor temps amb un carenat nou– i l’altre Rossi, i avui se’ls intercanviaran. L’equip es queda a Montmeló i ha anul·lat el dia de test privat que preveia fer demà a Montorland. La M1 2016 continua sent solvent i ahir Folger va ser tercer en unes condicions (35 graus a l’aire i 52 a l’asfalt) semblants a les de la cursa. A Suzuki va reaparèixer Àlex Rins (62 voltes), després de quatre curses absent per una lesió. A Aprilia van provar un escapament, però amb el motor antic perquè l’únic nou (Espargaró) es va trencar en cursa.