La combinació de pneumàtics més tous i un nou asfalt més llis –a banda de cotxes més evolucionats i, per tant, ràpids– va tenir ahir traducció al Circuit de Barcelona-Catalunya, en el segon dia de l’última tongada de proves de la pretemporada. Daniel Ricciardo va aprofitar el pic de temperatura de l’asfalt pels volts del migdia (36 graus) per muntar dos jocs del nou compost hipertou –identificable pel color rosa dels flancs– i fer 1:18.357 i 1:18.047. El segon registre va batre folgadament l’anterior rècord oficiós d’aquesta configuració del traçat, amb la xicana RACC estrenada el 2007 a la zona de l’estadi. En un test de fa prop de deu anys (només són oficials els registres que es fan durant una cursa), Felipe Massa havia fet 1:18.339 amb un Ferrari amb motor V8 atmosfèric i pneumàtics Bridgestone.

Ricciardo va trencar el cronòmetre al començament de sengles tirades de sis voltes. Així doncs, amb la benzina justa per fer-ne només una, el rècord podria haver caigut fins a l’1:17. “Això ho deixem per a la cursa”, va etzibar. A la tarda, el pilot australià de Red Bull va intentar arrodonir la jornada amb una simulació de cursa, però la va fer avortar després del segon canvi de rodes. A continuació, l’equip va dedicar la resta del dia a assajar aturades a boxs. Va ser el pilot més actiu (165 voltes), seguit pel júnior de Ferrari Charles Leclerc, que en va acumular 160 amb el Sauber. El monegasc va acabar fora de la pista a l’estadi, quan només faltaven cinc minuts per al final de la sessió. En aquell moment era el primer pilot que muntava el nou compost dur (color blau cel).