Donant voltes al 2020

Que ho continuïn fent dependrà de l’èxit de les negociacions per renovar el contracte del Circuit amb la F-1, que venç després de la cursa de diumenge. Fonts angleses donen gairebé per feta l’entrada de Zandvoort en el lloc i la data que Montmeló ocupa des de fa prop de 30 anys. Si fos pels pilots que ahir en van parlar en la roda de premsa oficial, el traçat vallesà tindria el lloc garantit, tot i que també els fa peça córrer a Holanda. “Seria una llàstima que el perdéssim”, va asseverar el líder, Valtteri Bottas, opinió compartida per Sebastian Vettel i George Russell. Pierre Gasly va assenyalar que Montmeló tal vegada és el circuit on tots els pilots han competit més, des de les categories inferiors. “A mi m’agrada córrer; tant de bo puguem tenir-los tots dos”, va dir el pilot francès de Red Bull.

El més vehement va ser Carlos Sainz. “Per mi seria una gran pèrdua. Les negociacions estan en marxa i només espero que les institucions implicades facin la feina. La cursa té molta història i espero que es pugui arribar a un acord”, va desitjar el pilot de McLaren, que fa anys que és pilot RACC, l’entitat que forma part del Consorci del Circuit amb l’Ajuntament de Montmeló i la Generalitat i s’ocupa de l’organització esportiva de les curses. “Aquesta ciutat i aquest circuit mereixen ser a la F-1”, va refermar Sainz, enamorat del traçat de Montmeló i del repte de pilotatge que planteja.

En aquest sentit, l’essència de la pista ha fet sempre èmfasi en la posició a la graella, però aquest any l’efecte de l’aleró mòbil serà més potent. Es notarà a les rectes i, tant de bo, en més avançaments.

Una sola plaça?

Chase Carey, el promotor de la F-1, va dir ahir en una xerrada amb analistes financers que preveu que dos dels tres circuits amb els quals negocien (Hockenheim, Mèxic i Catalunya) no renovaran. “No hem fixat el calendari del 2020 però voldríem que continués amb 21 curses. Hi haurà GP al Vietnam i, si s’hi afegeix Zandvoort, és evident que tota la resta no podran continuar.”