La 55a edició del Rally RACC Costa Dau­rada, que es dis­pu­tarà ínte­gra­ment per quin­zena vegada con­se­cu­tiva a les comar­ques tar­ra­go­ni­nes del 24 al 27 d’octu­bre amb Salou i Port Aven­tura World com a nuclis cen­trals, man­tindrà l’exclu­si­vi­tat de ser l’única prova del mun­dial que com­bina la terra i l’asfalt. Una con­fi­gu­ració d’èxit que per­dura des de fa una dècada i que, a pesar de ser molt apre­ci­ada, té data de cadu­ci­tat. “Hem rebut pres­si­ons de la Fede­ració Inter­na­ci­o­nal d’Auto­mo­bi­lisme (FIA) perquè el nos­tre ral·li sigui o bé tot de terra o bé tot d’asfalt. No podem garan­tir que l’any vinent es man­tin­gui com a mixt”, va afir­mar el pre­si­dent del RACC, Josep Mateu, durant la pre­sen­tació que es va fer ahir a Tar­ra­gona. De fet, el pas a terra, per exem­ple, no seria cap pro­blema. Per fer front a aquesta even­tual pos­si­bi­li­tat, ja fa una dècada que el RACC, que sem­pre busca l’excel·lència, té mapes con­tras­tats d’un bon nom­bre de trams de Mont­blanc cap amunt que faci­li­ta­rien la via­bi­li­tat del nou iti­ne­rari.

Mateu, que va rei­vin­di­car la con­tinuïtat de la prova durant 29 anys en el mun­dial, va rei­te­rar que el tram de Montjuïc recu­pe­rat l’any pas­sat i que per­me­tia visu­a­lit­zar la marca Bar­ce­lona i pro­mo­ci­o­nar la com­pe­tició cau de l’iti­ne­rari. En vir­tut d’un pacte esta­blert amb el govern muni­ci­pal d’Ada Colau, l’espe­cial tindrà caràcter bien­nal. “Si fos per nosal­tres, aniríem a Bar­ce­lona cada any”, va sen­ten­ciar.

Sigui com vul­gui, entre les nove­tats d’enguany des­taca el fet que el tram de terra Horta-Bot modi­fica el seu recor­re­gut com­bi­nant, d’una banda, un nou punt d’inici i, de l’altra, uns quilòmetres de l’ante­rior tram de Pesells. En l’etapa del diu­menge, la nove­tat serà la com­bi­nació d’un tram d’asfalt dis­pu­tat per dar­rera vegada el 2014 –la Mus­sara–amb el power stage que tor­narà a ser el tram de Riu­de­ca­nyes, que tan­carà la cursa i ator­garà punts extres als cinc millors temps. La ubi­cació del tram de pro­ves del dijous a Salou –shake­down– es deci­dirà en les pròximes set­ma­nes. La cerimònia ofi­cial de sor­tida es farà aquell mateix dia –19 h– des del podi del pas­seig Jaume I de Salou. En els tres dies de cursa, un sobre terra i dos sobre asfalt, es faran 17 trams cro­no­me­trats i un total de 325,1 km de velo­ci­tat amb un volum de qui­lo­me­tratge total de 1.278,86 quilòmetres. Es manté el tram urbà de Salou de dis­sabte a la tarda, que sem­pre genera entu­si­asme entre el públic.