Un gran ensurt d’inici

Els pilots només havien arribat a la tercera corba del circuit de Sakhir quan Romain Grosjean es va desviar cap a l’interior, es va tocar amb Daniil Kvyat (Alpha Tauri), va anar a impactar amb les proteccions i les va traspassar. El seu Haas es va trencar just per darrere del pilot i la part de davant es va incendiar. Romain Grosjean va sortir pel seu peu del vehicle i, immediatament, va ser ajudat pels membres del cotxe mèdic, que va darrere els vehicle en la primera volta, a saltar les proteccions envoltat pel foc.

Després de ser atès al mateix cotxe mèdic, el van portar en ambulància al centre mèdic del circuit. L’estat general del pilot és bo, tot i que pateix cremades a les mans i els turmells, i va ser traslladat en helicòpter a l’hospital per fer-li una exploració molt més amplia.

L’accident de Grosjean ha donat tot el sentit a la incorporació de l’halo protector als monoplaces, que ha malmès l’estètica dels bòlids a canvi d’augmentar considerablement la seguretat dels pilots, en preservar l’espai de supervivència. Al lloc de l’accident les barreres no eren completes perquè la zona no fa preveure un impacte frontal a alta velocitat. La part del davant del monoplaça amb l’habitacle i el pilot van passar les tanques per l’espai que hi ha entre les dues barreres de metall. Sense l’halo, les conseqüències haurien pogut ser molt pitjors, similars a l’accident que va costar la vida a Jules Bianchi i que va determinar la incorporació d’aquest element de seguretat.

Després del gran ensurt, i tot just fer-se la segona sortida, Lance Stroll va topar amb Daniil Kviat i el seu Racing Point va bolcar i va quedar rodes amunt sobre la pista. Les proteccions van funcionar i el pilot no es va fer res.