Passió per la velocitat en el 70è Costa Brava

Cre­men gaso­lina a més de dos euros el litre –o fins i tot més cara, si és l’específica de com­pe­tició– i si no hi ha un gir ines­pe­rat, en pocs anys tin­dran vedat el cen­tre de Girona, però con­ti­nuen aixe­cant pas­si­ons. Són els 180 par­ti­ci­pants en el 70è ral·li Costa Brava, la prova més antiga de Cata­lu­nya (i de l’estat espa­nyol) que arrenca a Girona. I amb ella, els cam­pi­o­nats d’Europa, de Cata­lu­nya i d’Espa­nya de ral·lis històrics.

La velo­ci­tat con­ti­nua engan­xant i els 77 equips que com­pe­tien a la tar­dor en aquesta cate­go­ria, la del gas a fons, són ara 87. Tam­poc afluixa la moda­li­tat de regu­la­ri­tat (74) i si bé hi ha menys pilots de la cate­go­ria Legend (exhi­bició), sense clas­si­fi­cació, es com­pensa amb l’espec­ta­cu­la­ri­tat de les màqui­nes i un retorn sonat, el de Sal­va­dor Servià que, als 77 anys, es posarà al volant d’un Seat 124-2000 de Seat Històrics reme­mo­rant el que va ser el seu últim ral·li, el Costa Brava del 1994 (vàlid per al mun­dial 2 litres) en el qual va ser ter­cer amb el mateix copi­lot, Xavi Lorza. Un ral·li que Servià ja havia gua­nyat set anys abans, amb un VW Golf. Rere seu una altra lle­genda, Jac­ques Alméras (Porsche 911). L’italià Mas­simo Maca­luso reme­mo­rarà la victòria ara fa 50 anys del seu pare, Gino, copi­lot del mític Lele Pinto amb un Fiat 124 Sport Spi­der.

En la velo­ci­tat hi és abso­lu­ta­ment tot­hom qui hi ha de ser per llui­tar pels cam­pi­o­nats.Amb els pri­mers dor­sals Lucky- (Lan­cia Delta HF), gua­nya­dor el 2016, els rapidíssims BMW M3 dels fran­ce­sos Jean François Mour­gues, Pas­cal Per­roud (ter­cer a la tar­dor) i Jean François Beren­guer (gua­nya­dor 2019 i segon el 2018) o el noruec Val­ter Jen­sen (segon el 2016). Són només uns exem­ples, perquè una con­sulta al llis­tat d’ins­crits fa més goig. Falta el ven­ce­dor a la tar­dor, l’espec­ta­cu­lar gallec Xesús Fer­reiro, però hi ha un munt de màqui­nes amb poten­cial per fer un top-10 (Lan­cia, Porsche, Fer­rari, BMW, Ford, Toyota, Sub­aru, Mit­su­bishi, Fer­rari...) si els seus pilots res­po­nen en unes con­di­ci­ons climàtiques que es pre­ve­uen deli­ca­des perquè s’espera pluja, un fet que podria igua­lar pos­si­bi­li­tats i afa­vo­rir pilots amb menys poten­cial mecànic però que cone­guin els secrets d’unes espe­ci­als que, d’altra banda, són les matei­xes que en l’edició de la tar­dor. L’iti­ne­rari és cal­cat, amb l’excepció del tram del cir­cuit de Bar­ce­lona-Cata­lu­nya. També es man­te­nen els rea­gru­pa­ments de Palamós i Santa Coloma de Far­ners i el parc d’assistència a For­nells de la Selva.