La lluita pel títol de MotoGP 2025 començarà aquest cap de set­mana en el GP de Tailàndia amb diver­sos pilots que aspi­ren a ser el campió i un clar aspi­rant que sols ano­me­nant-lo crea res­pecte a la gra­e­lla: Marc Márquez. El cer­verí tindrà a les seves mans la Ducati ofi­cial, la millor moto del moment, i amb el seu talent bus­carà les victòries des de l’inici. El vuit vega­des campió del món ha arri­bat aquesta tem­po­rada a l’equip Ducati Lenovo i ves­tirà de ver­mell amb un objec­tiu clar: tor­nar a ser campió mun­dial després de cinc tem­po­ra­des. Un dels seus màxims rivals serà el seu com­pany d’equip, Fran­cesco Bag­naia. L’italià començarà el seu cinquè any a Ducati Lenovo i en les qua­tre tem­po­ra­des ante­ri­ors ha estat dos cops campió i dues vega­des sub­campió.

L’actual campió, Jorge Martín, defen­sarà el seu títol amb la seva nova Apri­lia. El madri­leny es perdrà l’inici del cam­pi­o­nat perquè es va tor­nar a lesi­o­nar i va tor­nar a pas­sar per la sala d’ope­ra­ci­ons, ara per la mà esquerra. Jorge Martín es va lesi­o­nar en el pri­mer test de pre­tem­po­rada i en un entre­na­ment abans de par­tir cap a Tailàndia es va tor­nar a fer mal.

A banda de Marc Márquez hi haurà tres cata­lans més en la gra­e­lla de sor­tida: Mave­rick Viñales, Àlex Márquez i Àlex Rins. El rosinc ha can­viat d’equip i de marca i pilo­tarà una KTM de l’equip Red Bull Tech3. El cer­verí con­ti­nua en l’equip Gre­sini i amb la Ducati i el bar­ce­loní també con­ti­nua en l’equip ofi­cial de Yamaha. Res­pecte a l’any pas­sat hi ha hagut la reti­rada d’Aleix Espar­garó, que ha pas­sat a ser el pilot pro­va­dor d’Honda. També hi ha dos pilots cata­lans més que són pro­va­dors: Dani Pedrosa i Pol Espar­garó en l’equip KTM. Tots tres tin­dran diver­ses invi­ta­ci­ons per dis­pu­tar alguns grans pre­mis al llarg de la tem­po­rada.

Dels 22 pilots que for­ma­ran la gra­e­lla de sor­tida de MotoGP, tres debu­ta­ran a la màxima cate­go­ria: Fermín Alde­guer, Ai Ogura i Somkiat Chan­tra. El murcià serà el com­pany d’Àlex Márquez en l’equip Gre­sini, el japonès pilo­tarà una Apri­lia de l’equip Track­house i el tai­landès, que s’estre­narà a casa, estarà en l’equip LCR Honda. Nou dels pilots han can­viat d’equip i els altres deu con­ti­nuen en el que van mili­tar la tem­po­rada pas­sada. Dels onze equips en com­pe­tició només dos man­te­nen els dos pilots de l’any pas­sat i tres equips han can­viat els seus dos pilots. La resta ha fet un canvi.

Enguany hi haurà dues Ducati menys a la gra­e­lla perquè l’equip Prima Pra­mac ha dei­xat la marca ita­li­ana i s’ha pas­sat a Yamaha. Així, doncs, hi hau­ran sis Ducati, i Yamaha, Apri­lia, KTM i Honda tin­dran qua­tre motos.

El calen­dari de cur­ses d’aquest mun­dial del 2025 tindrà 22 grans pre­mis, el nom­bre més alt de sem­pre. Seran un total de 44 cur­ses, amb 22 a l’esprint amb la mei­tat de vol­tes els dis­sab­tes i 22 més cur­ses llar­gues els diu­menge. La tem­po­rada pas­sada es van pro­gra­mar 21 grans pre­mis i al final s’en van dis­pu­tar 20 per un parell de renun­cies i un canvi de seu, a banda de l’últim obli­gat per la dana de València i que es va fer en el cir­cuit Bar­ce­lona-Cata­lu­nya. Espa­nya manté els seus qua­tre grans pre­mis i el de Cata­lu­nya es dis­pu­tarà el 7 de setem­bre. Les nove­tats són el GP de l’Argen­tina, el GP de la República Txeca i el GP d’Hon­gria.