El passat afavoreix Honda i Marc Márquez a Indianapolis, però el bicampió del món de Moto GP no és pilot d'estadístiques, sinó de sensacions. Que també són bones, després del triomf abans de les vacances i del test posterior. Amb el xassís del 2014 (que ja no s'abandonarà) Marc Márquez es veu capaç de sumar més victòries. Un parell més servirien per convèncer tothom que el títol no està perdut. Si, a més, Dani Pedrosa confirma que Honda torna a tenir una moto capdavantera i resta punts a les Yamaha, oli en un llum.

Mentre tot això no es demostra, parlar de remuntada fa respecte. Perquè Valentino Rossi té 65 punts més que el català just a meitat del campionat, amb nou curses. I perquè pel mig també hi ha Jorge Lorenzo, que a Assen i a Sachsenring no va estar esplèndid però que tornarà. Pel que fa a les Ducati –sense podis ni primera fila de la graella des de Mugello–, és una evidència que han deixat de comptar. També hi ha interès per saber la victòria en les 8 Hores de Suzuka de Pol Espargaró i Bradley Smith exercirà algun efecte beneficiós a Tech 3.

Per acabar, les dades: les últimes 11 curses disputades als EUA han estat per a un pilot d'Honda (des que Lorenzo va guanyar a Laguna Seca 2010). Les últimes sis són de Marc Márquez, que en la categoria reina està imbatut als EUA (tres a Austin, dues a Indianapolis i una altra a Laguna Seca), amb cinc posicions preferents. I a Indianapolis, abans que Márquez havien guanyat dos cops Dani Pedrosa i un Casey Stoner.

En Moto 2 tot sembla dit. Els 65 punts d'avantatge de Johann Zarco sobre Tito Rabat és la diferència més gran de la història de la categoria intermèdia després de nou curses. Per a Rabat, i per a Márquez a Moto GP, l'objectiu és guanyar curses, però vist l'estat de forma del líder, serà complicat que algun altre pilot s'intercali entre tots dos.