Vaig començar amb bastants problemes amb el cotxe, però a Xest vam trobar la causa i vaig fer tres segons llocs en les tres curses. I al Circuit de Barcelona-Catalunya [diumenge passat] ha arribat per fi la primera victòria.

Les sensacions són completament diferent. Des de la visió que tens, l'angle que dónes al volant per fer una corba, les marxes, els frens... Hi ha molta més velocitat i el pas pel revolt és més ràpid.

A banda del campionat estatal, aquest any també he estat competint en el campionat de fórmula 4 del nord d'Europa, que de fet és on vaig debutar. Per poder-hi puntuar m'havia de treure la llicència d'un país d'allà, del nord. Podia escollir entre Rússia, Holanda, Suècia i Finlàndia, i vaig triar la finlandesa.

Tothom diria que fins a la fórmula 1. Però com que això es gairebé impossible, perquè són només 22 pilots, jo tinc un altre objectiu, que és ser pilot professional i guanyar-me la vida en això, però no arribar a la F-1. A més, a la F-1 no hi ha igualtat entre els cotxes i has d'estar en un equip determinat si vols guanyar. En canvi, hi ha moltes disciplines en l'automobilisme, com ara el DTM i altres, que permeten guanyar diners i passar-t'ho bé i a les quals és més fàcil arribar-hi.

Aquest any no hem tingut gaire ajuda. Només de la Federació Catalana d'Automobilisme. De cara a l'any que ve estem mirant de tancar el pressupost per fer la F-3 o la F-Renault 2.0. La F-4 és un bon primer pas, però ja no hi aprendré gaire més i volem fer un pas endavant. També hem parlat amb el Circuit de Barcelona-Catalunya per entrar en el programa Joves Pilots, però encara no hi ha res.