Xavi Pin­sach (Por­que­res, 1996) és la punta de llança d'ETG Racing. Per això, pel seu pal­marès i pel seu nivell d'exigència, està patint en l'inici del mun­dial de Stock 1.000. “Hi ha el millor de tots els països, però ho estem fent bé”, admet. “A Aragó uns pro­ble­mes ens van impe­dir pun­tuar i a Assen, la pista, el temps, el clima..., tot va ser molt com­pli­cat. La línia és bona, i en el CEV [cam­pi­o­nat esta­tal] també.”

En el CEV es pot rodar dijous. En el mun­dial arri­bes al cir­cuit i tot compta, des de la pri­mera sessió: “Hi ha molt poc temps per posar la moto a punt, i ja ets a la cursa. Sense experiència [l'equip debuta en el mun­dial i ell mateix des­co­breix els cir­cuits] és molt difícil arri­bar a fer temps ràpids en poc temps. Al mun­dial tot va molt ràpid.” “A Assen vam començar molt lluny i al final giràvem a menys de dos segons del cap de cursa. Si ara hi tornés i de bon prin­cipi fes els meus últims temps de bon prin­cipi, tot seria molt dife­rent. L'any que ve ens anirà millor”, afe­geix.

Més difi­cul­tats, els pneumàtics: “És el que més m'està cos­tant. Són sen­sa­ci­ons antagòniques. Els ajus­ta­ments per als Pire­lli [mun­dial] no ser­vei­xen de res per als Mic­he­lin [CEV]. La goma Pire­lli trans­met mol­tes sen­sa­ci­ons, és molt tova i vas der­ra­pant molt. La Mic­he­lin és molt bona, però vas engan­xat a l'asfalt sem­pre, no perds el grip. I si el perds, mala­ment, el límit és més cri­tic.” De moment, se sent “una mica més còmode” amb els Mic­he­lin “però és nor­mal” perquè hi ha fet tota la pre­tem­po­rada.

Pin­sach es pren el mun­dial amb calma. Veu pos­si­ble “pun­tuar, ara o al final” i també “fer algun top 5 en el CEV”, però avisa: “No ens volem posar objec­tius, perquè és el pri­mer any i si t'ata­ba­les i les coses no sur­ten com han de sor­tir pot sem­blar que tot és nega­tiu. I no és així. Estem fent bons temps, però si ens mar­quem objec­tius que al final no es poden com­plir pot ser nega­tiu per a nosal­tres. És millor anar a pas a pas.