Motociclisme

Marc Márquez

Pilot de Repsol Honda

Márquez en vol més

El quatre vegades campió del món busca el cinquè títol en sis anys en un mundial amb una salut i una competitivitat sensacionals, amb quatre marques i un bon grapat de pilots amb veritables aspiracions de guanyar curses

Andrea Dovizioso, subcampió vigent, és el gran rival de partida del cerverí

Marc Márquez (Cervera, 1993) sempre en vol més. Dins la mesura que ha anat modulant amb el temps, entre el “no es pot guanyar cada diumenge” i l’assumpció que “el límit només es descobreix en la caiguda”, el pilotatge i l’ambició del lleidatà no han parat de créixer. Cinc anys en MotoGP i quatre títols mundials resumeixen el poder absolut d’un esportista que transcendeix les fronteres de la lògica, xifres de llegenda que coneixent Márquez ben bé podrien ser tot just la introducció a una carrera encara inimaginable.

Marc Márquez sempre en vol més i també vol el títol d’un mundial de velocitat que tot i viure un govern d’aquesta entitat mai havia gaudit d’un nivell de competitivitat com l’actual. Una salut sensacional, amb mitja dotzena llarga de pilots capacitats per guanyar curses a cavall de quatre de les sis marques que poblen la graella. Algú en dona més?

Honda, Ducati i Yamaha

Márquez i Cal Crutchlow, d’una banda, i Dani Pedrosa, de l’altra. Dos estils de pilotatge radicalment diferents i una pretemporada feta en circuits completament diferents i tots tres contents amb la nova Honda, equipada amb un motor que “corre més”. Més velocitat, per bé que amb problemes de wheelie i la conseqüent pèrdua d’acceleració, en tot cas, res que no es pugui solucionar durant l’any –els motors, en canvi, a partir d’avui ja no es poden tocar–.Márquez és el principal favorit al títol i per a Pedrosa –el de Qatar és el seu gran premi número 200 en MotoGP– la clau serà la de sempre: com fer agafar temperatura al pneumàtic.

Márquez i Honda surten des de la posició preferent, amb Andrea Dovizioso a rebuf. El pilot italià va discutir al cerverí el títol del 2017 fins a Xest, malgrat unes primeres cinc curses fluixes. Enguany, en la pretemporada, Dovi s’ha mostrat sempre molt còmode en qualsevol circumstància i transmetent una confiança absoluta en tot el que fa i l’envolta. Un hivern plàcid al box del número u de Ducati mentre Jorge Lorenzo no demostri el contrari, que ha contrastat poderosament amb el tarannà al garatge de Yamaha.

En l’últim test a Losail, Valentino Rossi va acabar sent molt ràpid a una volta i també en ritme, però la tanda de voltes va ser curta. Les pistes del comportament de l’M1 en la segona part de la cursa no són bones, i l’italià admetia que tenen molta feina a fer amb l’electrònica per minimitzar la degradació del pneumàtic. Comença la funció, Rossi no les té totes i Maverick Viñales està perdut. La seva pretemporada ha estat molt deficient perquè quan ha pilotat com li agrada fer-ho no ha sentit la moto i quan ha provat coses per solucionar-ho ha perdut el camí. “És jove i sempre vol ser al davant amb un segon d’avantatge”, assenyalava Rossi després de l’últim dia de test. A Sepang no va passar –Mack, setè, va ser el més ràpid–, però a Buriram i a Losail Johann Zarco va acabar al davant de les Yamaha de fàbrica.

Més equilibrada que l’M1 és avui la Suzuki. Nou motor i nou xassís i una màquina més compacta que sense perdre docilitat al revolt ha guanyat moltíssim en potència. En l’últim test, el ritme d’Àlex Rins va ser dels millors, un pas per volta d’alta volada per certificar sensacions. Justament ritme és el que la nova Aprilia ha de donar a Aleix Espargaró en detriment de la velocitat a una volta. L’objectiu de ser regularment en el top 10 és també el del seu germà Pol amb la KTM, una fàbrica petita amb un pressupost enorme que projecta el 2018 com el preludi a lluitar pel títol el 2019.

6
pilots
surten amb contracte més enllà del 2018: Márquez, Viñales, Rossi, Crutchlow, Simeon i Morbidelli. Ells i Bagnaia (Moto2), que ja ha signat per l’equip Pramac.
6
marques
a la graella: Ducati (8 pilots), Honda (6), Yamaha (4), Suzuki (2), KTM (2) i Aprilia (2).
7
pilots catalans
entre els 24 de MotoGP, els 7 mateixos que en l’últim mundial: Márquez, Viñales, Pedrosa, Rins, els germans Espargaró i Tito Rabat, l’únic que ha canviat d’equip.
11
victòries
de 18 (61%) van totalitzar els pilots del país en el mundial del 2017: 6 de Márquez, 3 de Viñales i 2 de Pedrosa. Els altres 15 podis catalans també se’ls van repartir entre ells.
El campionat serà molt disputat, segur. Hem treballat molt perquè que nosaltres estiguem bé és el més important
Marc Márquez
Conec molt bé la nostra moto. Sé per què som ràpids i per què l’any passat en alguns circuits no ho vam ser
Andrea Dovizioso
Tenim molta feina. A l’hivern tot ens ha costat, i el que hem de fer és adaptar-nos a la moto i provar menys coses
Maverick Viñales
En la pretemporada hem estat competitius i hem entès les reaccions de la moto, i això és molt positiu
Dani Pedrosa
Serà interessant, sobretot en les primeres curses, perquè veurem canvis dràstics d’un circuit a un altre
Valentino Rossi
La nova Aprilia s’adapta molt bé al meu pilotatge. No em puc permetre fallar com ho vaig fer l’any passat
Aleix Espargaró
A la fàbrica han treballat molt i la moto d’aquest any és realment bona. Estic preparat i amb molta confiança
Àlex Rins
No hem pogut fer la pretemporada que hauríem volgut, però tenim un motor amb caràcter i molt marge amb l’electrònica
Pol Espargaró
La pretemporada ha estat molt sòlida. L’objectiu ha de ser sempre acabar entre els deu primers. Tenim moto i equip
Tito Rabat

Els nous horaris a Losail

L’acció comença avui al circuit del desert de Qatar amb les dues primeres sessions en les tres categories. L’FP1 de Moto3 arrencarà a les 10.50 hora catalana; la de Moto2, a les 11.45, i la de MotoGP, una hora més tard. A la tarda, la segona: 15.10 (Moto3), 16.05 (Moto2) i 17.05 (MotoGP, si fa no fa a la mateixa hora de la cursa de diumenge, que començarà a les cinc en punt de la tarda). Demà l’activitat s’iniciarà a les 10.40 h, amb la qualificació de Moto3 prevista per les 14.45 h; la de Moto2, per les 15.40; la Q1 de MotoGP, a les 17.20, i la Q2, a les 17.45 h. Quant a les curses de diumenge, seran: a les 14 h (Moto3), a les 15.20 h (Moto2) i a les 17 h (MotoGP). El traçat qatarià ha estat sempre un circuit propici per a Ducati i Yamaha en detriment d’Honda, que sempre hi ha passat mals tràngols. L’any passat hi va vèncer Viñales, amb Dovizioso i Rossi flanquejant-lo. Un any més, l’emissió en directe i en exclusiva anirà a càrrec de Movistar (Canal 58).

Yamaha anuncia la renovació de Rossi

“Quan vaig signar l’últim contracte amb Yamaha, el març del 2016, em preguntava si seria el darrer. Em vaig dir: ja ho decidiràs segons com vagin aquests dos anys. I la conclusió a què he arribat és que vull continuar perquè ser pilot de MotoGP i, especialment, pilotar la meva M1 és el que em fa feliç.” Valentino Rossi (Urbino, 1979) comença avui la seva 23a temporada en el campionat del món i ho fa després d’haver renovat fins al 2020 per l’equip oficial Yamaha, amb el qual ja ha pres part en dotze mundials de MotoGP. La seva renovació s’afegeix a les recents de Marc Márquez i Maverick Viñales, de manera que són set els pilots amb moto garantida en el mundial de MotoGP més enllà d’aquest 2018: ells tres, Cal Crutchlow, Franco Morbidelli, Xavier Simeon i l’italià de Moto2 Pecco Bagnaia (Pramac).



Identificar-me. Si ja sou usuari verificat, us heu d'identificar. Vull ser usuari verificat. Per escriure un comentari cal ser usuari verificat.
Nota: Per aportar comentaris al web és indispensable ser usuari verificat i acceptar les Normes de Participació.