Ni el vermell ni el platejat. El color protagonista al final de la primera jornada del GP d’Alemanya va ser el blau fosc de Red Bull, que va prendre la iniciativa als favorits de la vigília, Ferrari i Mercedes. Daniel Ricciardo va ser el més ràpid al matí, mentre que Max Verstappen va agafar el relleu a la tarda. Per la seva banda, Lewis Hamilton va ser el segon en les dues sessions, a tot just quatre mil·lèsimes de l’australià en la primera i a 0.026 de l’holandès en la segona, tots amb pneumàtics ultratous. Una diferència prou minsa que diu bé de la prestació dels bòlids de la marca de begudes a Hockenheim, un circuit de potència (més de 330 km/h) on tal vegada no esperaven brillar tant.

Si més no, és el que sembla indicar la decisió tàctica de Red Bull, que ha escollit aquest traçat perquè Ricciardo compleixi la sanció que l’equip ha anat ajornant d’ençà que el pilot australià va tenir una avaria terminal en el sistema híbrid durant el GP de Mònaco, fa prop de dos mesos. La pana no li va impedir guanyar la cursa, però el va condemnar a una futura sanció per haver de menester elements mecànics extres. El dia ha arribat i, per tant, demà Ricciardo tancarà la graella de sortida, per tal d’arribar net al GP d’Hongria, la setmana entrant, on els RB14 poden ser els grans favorits.

Així doncs, Ricciardo no va muntar l’ultratou a la tarda, per preparar millor la presumible remuntada amb els compostos més durs, cosa que explica el seu tretzè lloc. Ferrari tampoc va calçar l’ultratou al matí, però Sebastian Vettel no va millorar tot el que esperava quan va usar les cobertes més toves a la tarda. Amb 1:13.310, li van faltar quatre mil·lèsimes per batre el rècord de la pole de Michael Schumacher el 2004, cosa que sí van fer Max, Lewis i Valtteri.