La clau de volta

L’asturià ja va debutar a Indianapolis el 2017 de bracet de McLaren, que va finançar la seva participació i li va permetre saltar-se precisament la cursa de F-1 a Montecarlo per provar sort a l’Speedway. Va ser força competitiu però va haver de plegar per avaria del motor... Honda. Aquest any McLaren no li va deixar repetir l’experiència –a més, el canvi de proveïdor motorista va trencar el vincle de Woking amb els EUA–, però va consentir que fitxés per Toyota per córrer el mundial de resistència i competís així a Le Mans. Amb l’única rivalitat de l’altre biplaça nipó i amb ordres d’equip pel mig, Alonso va vèncer en la primera cursa a Spa i també en les 24 Hores, de manera que no només té Le Mans al sarró sinó que encapçala la general del WEC al costat dels seus companys Kazuki Nakajima i Sébastien Buemi.

Aquesta és la clau de volta de la seva Triple Corona particular. A banda de guanyar les curses individuals, Alonso podria superar Hill sumant-hi els respectius títols absoluts, i seria un cas únic que li obriria una porta d’accés a l’Olimp automobilístic que fins ara no ha franquejat ningú. Aquest diumenge Alonso disputarà la tercera cursa del WEC, a Silverstone, la setmana abans de la represa del mundial de F-1 a Spa. Si el Toyota número 8 torna a guanyar, tindrà el títol ben encarrilat, per bé que aquest és un any de transició per al WEC i el curs no s’acabarà fins a mitjan 2019 –en diuen la supertemporada–, precisament a Le Mans, que a partir de llavors serà l’última cita dels cursos successius. Així doncs, el “gran repte” que l’ha dut a llevar àncores i albirar un altre horitzó per a l’exercici del seu talent inclouria també disputar el curs sencer de l’Indycar a més de les 500 Milles. Deslligat d’Honda, podria escollir qualsevol equip, també un de propulsat per Chevrolet.

I llavors, ves a saber si no pensaria a tornar a la F-1. En el comunicat en què McLaren confirmava que el vídeo que ja s’havia fet viral no era cap fake, el mateix Alonso es mostrava convençut que a Woking no trigaran a retrobar el camí de l’èxit en la F-1. “Aquest podria ser el moment adient perquè tornés al campionat”, valora el pilot. L’horitzó tal vegada s’aclareixi el 2021, quan entrarà en vigor un nou reglament tècnic de gran abast en la categoria reina. Alonso tindrà llavors 39 anys, i podria fer un retorn triomfal a la F-1 si l’aventura de la doble Triple Corona hagués estat reeixida i la seva motivació continués intacta.