El Ral·li Catalunya té tots els números per convertir-se en l'escenari de la primera victòria mundialista del cantàbric Dani Sordo i, paradoxalment, de la seva última prova amb l'equip oficial Citroën, amb el qual disputa el mundial des del 2006. El Ral·li de Gal·les és sobre terra i Ogier conduirà el C4 WRC número 2, i la temporada vinent Sordo no continuarà en el primer equip Citroën si no alinea un tercer cotxe, i encara està per veure si tindrà un dels nous DS3 WRC de l'equip júnior. Per tant, gran moment per reivindicar-se, no només davant dels seus caps, sinó també amb la perspectiva de l'entrada de nous equips en el campionat.

Lluny de les fantasies patriòtiques espanyoles d'altres anys, aquest cop la candidatura de Sordo a la victòria és molt ferma. Per raons diverses. El cantàbric és un pilot molt competitiu sobre asfalt –majoritari en la prova catalana, tot i els trams mixtos del primer dia– i sembla que l'acoblament amb el seu nou copilot, Diego Vallejo, ja és òptim. Però aquests actius no són nous, i fins ara Sordo no ha guanyat mai. El que canvia és que aquest cop no hi haurà ni ordres ni insinuacions d'equip. Loeb ja és campió, Citroën també i que Ogier s'asseguri el subcampionat depèn només que acabi les dues curses que queden.

Tot i que algunes fonts apunten que Sordo hauria rebut la promesa que disposaria d'un tercer DS3 oficial l'any vinent, altres postulen Petter Solberg per a aquest seient. Una altra dada per retenir és que no és gens clar que Red Bull continuï patrocinant l'equip B, perquè té dubtes sobre la rendibilitat de la inversió. I això que tenen el mediàtic Kimi Räikkönen.