Per als aficionats serà espectacular. I els pilots hi suaran la samarreta. La combinació entre terra i asfalt i els cinc canvis de superfície del tram de Terra Alta configuraran un inici del 46è Ral·li Catalunya-Costa Daurada tan delicat i exigent que no seria estrany que arribés a incidir en la resta de la cursa. Tot gràcies a la iniciativa innovadora del RACC –entitat organitzadora– i al canvi de rumb que la FIA, d'ençà que Jean Todt en va assumir la presidència, vol anar donant als ral·lis amb l'objectiu que vagin recuperant la seva autèntica essència.

El tram comença tot just sortir del nucli urbà de Vilalba dels Arcs, sobre una superfície de grava blanquinosa, ben compactada –no es formaran roderes– i extremadament lliscant. Després de 16,4 km, una bona part dels quals entre oliveres i ametllers i passant just al costat de l'ermita troglodítica de Sant Pau, s'arriba a una cruïlla espectacular on comença el primer sector d'asfalt, abrasiu i en traçat ample i sinuós de 6,5 km, repartits a parts iguals en pujada (fins a l'ermita de Berrús i amb el pantà de Riba-roja uns quants metres més avall) i baixada. Amb pneumàtics i suspensions de terra en els cotxes WRC, l'espectacle està garantit; i aquí sense pols. Segueix un altre sector de terra (1,5 km) de característiques diferents al primer, però igualment ben compactada i amb un pas per un rierol just a l'inici, que com a mínim promet ser atractiu per als fotògrafs.