La sanció a Sebas­tian Vet­tel a Monza m'ha fet obrir els ulls defi­ni­ti­va­ment. Els poders fàctics de la F-1, ara que tenen un cam­pi­o­nat tan emo­ci­o­nant, tan ben mun­tat, incert i mediàtic, no volen per cap con­cepte que el pilot ale­many enca­deni un ter­cer títol. Em resis­tia a creure-ho, tot i la per­se­cució sis­temàtica de què han estat objecte aquesta tem­po­rada tots els invents, petits o grans, que ha fet Adrian Newey i que s'esca­pa­ven del guió. No en té la culpa, l'anglès, de tenir l'enginy que se suposa a tot engi­nyer (d'aquí deriva el mot, no?) i que la resta no vul­gui o no sàpiga explo­rar els límits del regla­ment. Però fins diu­menge –santa innocència, a la meva edat– estava dis­po­sat a creure'm tot l'enfi­lall de pre­tex­tos per haver pro­hi­bit forats, fora­dets, esca­pa­ments i deflec­tors diver­sos. Jo que em pen­sava que ho feien perquè no es dis­pa­res­sin les des­pe­ses. Pobre de mi, ara ho veig clar. L'objec­tiu únic és que no gua­nyi Red Bull. N'hi ha hagut prou ara amb una pro­testa de Fer­nando Alonso per ràdio per fer que san­ci­o­nin Vet­tel, en una decisió que no té cap ele­ment objec­ti­va­ble. La rea­li­tat és que a Alonso li va anar d'un pèl que no s'estampés per un excés d'opti­misme seu. Per allà està clar que no pas­sava. Vet­tel sor­tia d'un revolt a la dreta i va apro­fi­tar tota la pista, entre altres raons perquè Alonso no li havia gua­nyat la posició. Ni els més fer­vents defen­sors de l'asturià van veure cap com­por­ta­ment puni­ble. Molt més peri­llosa va ser l'entrada al car­rer de boxes de Mic­hael Schu­mac­her la set­mana pas­sada a Spa, tallant la tra­jectòria de Sebas­tian Vet­tel, que va haver de cor­re­gir per evi­tar un sinis­tre. És clar, no es trac­tava d'esguer­rar el GP número 300 del kàiser, però per atu­rar Vet­tel sem­bla que tot s'hi val.

La sanció no va tenir cap efecte perquè el motor Renault (l'alter­na­dor, o alguna cosa més?) va dir prou i Vet­tel va con­su­mar el ter­cer zero de la tem­po­rada. En aquest moment no veig que Red Bull sigui capaç de gua­nyar. Ara les referències són McLa­ren i Hamil­ton. Aviat des­co­bri­rem si l'objec­tiu real, més que evi­tar un ter­cer títol de Red Bull, és que vagi a mans de Fer­rari.