Hamilton talla el bacallà

Lewis Hamil­ton va dei­xar ahir el rècord abso­lut de posi­ci­ons pre­fe­rents en la F-1 en 75, després d’una pres­tació imma­cu­lada en l’entre­na­ment cro­no­me­trat del GP de França. Va domi­nar les tres mànegues, també la Q2, en què els Mer­ce­des i els Red Bull mun­ta­ven el com­post super­tou, sobre el paper més lent que l’ultra­tou que usa­ven els Fer­rari. La pres­tació a Paul Ricard va arri­bar després de dues cur­ses segui­des del pilot anglès fora de la pri­mera línia.

De fet, l’última pole de Hamil­ton havia estat fa un mes i mig, al Cir­cuit de Bar­ce­lona-Cata­lu­nya. Què tenen en comú els traçats de Mont­meló i Le Cas­te­llet? Cer­ta­ment, els acces­sos no (els embus­sos a l’única car­re­tera que hi arriba estan tur­men­tant els espec­ta­dors de Paul Ricard), però tots dos han estat asfal­tats de nou aquest any. Per això els pneumàtics Pire­lli usats a Cata­lu­nya i a França tenen la banda de rodo­la­ment un 10% més fina (0,4 mm), per pre­ve­nir la for­mació de but­llo­fes per sobre­es­cal­fa­ment sobre l’asfalt aca­bat d’estre­nar. El W09 s’adapta millor que el Fer­rari a aques­tes cober­tes modi­fi­ca­des.

Per si no fos prou, ahir va ser el pri­mer cop que Mer­ce­des va esprémer de gust el motor evo­lu­ci­o­nat que tots els cot­xes pro­pul­sats per l’estre­lla de tres pun­tes van estre­nar diven­dres. Els cot­xes ofi­ci­als ho van cele­brar enlai­rant-se fins a la pri­mera línia, al final d’una sessió res­pec­tada per la pluja que al matí havia inva­li­dat l’últim entre­na­ment lliure.