Remuntada de Ricciardo

La pífia es va repetir en la volta 39, quan Vettel va estar-se 4.2 segons aturat mentre una altra roda feia el ronsa. L’alemany havia fet una bona jugada tàctica, sortint amb el compost tou i allargant prou la primera tirada per muntar l’ultratou al final. Però amb el temps perdut en l’aturada es va reincorporar a la pista a 1.2 de Bottas en comptes de just davant dels seus nassos.

Si hagués desbancat el finlandès, Vettel fins i tot podria haver mirat d’empaitar Hamilton, que s’havia aturat en la volta 25 i havia d’estirar un joc del compost tou fins a la volta 70. En canvi, ara es veia impossibilitat d’esprémer la velocitat extra de l’ultratou pel tap de Bottas, la qual cosa va permetre que Räikkönen els atrapés tot i que cedia 22 segons a Vettel després d’haver fet una segona aturada.

En un traçat en què la posició en pista és primordial, Bottas va parar els peus als Ferrari fins a la volta 65, quan les seves cobertes van haver dit prou. Vettel el va superar per fi abans del segon revolt, però el W09 va entrar passat i va envestir el Ferrari, que va sobreviure al cop i es va col·locar segon, amb Kimi enganxat. El 5 va començar a rodar dos segons més ràpid que abans, però ja era tard per fer res més.

Bottas en va sortir amb l’aleró davanter tocat, ara encalçat per Daniel Ricciardo. El de Red Bull, dotzè a la graella, va calcar l’estratègia de Vettel: tous al principi i ultratous al final. També va sobreviure a una topada amb Ericsson en la sortida i va ser l’últim a fer l’aturada, en la volta 44, quan ja era cinquè. Bottas, sense rodes ni estabilitat, era una presa fàcil, però el finlandès va anar llarg en el primer revolt de l’antepenúltim gir quan el Red Bull ja l’havia superat per fora i també el va envestir. Van seguir endavant i en l’últim gir l’australià va enllestir la feina.

Els comissaris no van investigar el primer incident, però a Bottas li van caure deu segons per l’escomesa a Ricciardo, una sanció que tanmateix no li va costar el cinquè lloc. Sisè va entrar Pierre Gasly, amb la tàctica ultratou-tou dels Mercedes i un bon ritme amb el Toro Rosso-Honda. En canvi, els Renault i els McLaren van sortir amb el tou, com Vettel, però després van muntar el mitjà, massa lent per mantenir el ritme. Això va relegar Sainz del cinquè lloc en la graella al novè, rere Alonso amb la mateixa tàctica.