El Dakar és una cursa que val una temporada, i els projectes se solen bastir d'un any per l'altre. El cas de Laia Sanz, però, és especial. La temporada de la pluricampiona de trial i enduro femení gira al voltant de les especialitats que domina amb autoritat (aquest mes farà 28 anys, i ja acumula tretze mundials de trial i dos d'enduro), i el Dakar agafa protagonisme a mesura que s'acosten els torrons.

Aquest any no ha estat diferent, i el plat s'ha cuinat en tot just “tres mesos”, remarca Josep M. Lloreda, l'amo del principal patrocinador de la pilot de Corbera, KH-7. Però la feina i la convicció han tingut premi: una Honda CRF 450 Rally com les de l'equip oficial HRC –“quasi igual”, puntualitza la Laia–, una bèstia potent i lleugera (56 CV i 140 kg), capaç de mantenir una velocitat de creuer de 160 km/h en pistes, amb puntes de gairebé 180. És una de les vuit Honda de fàbrica, però l'equip de la pilot del RACC és privat, per bé que integrat en l'estructura semioficial de Honda Argentina, amb un pilot argentí i un de brasiler.