McLaren, amb la llufa

El vuitè lloc de Lewis Hamilton és un balanç pobre per a McLaren, que liderava les classificacions. Però havent perdut segons en dos pit-stop –sempre amb la roda posterior esquerra–, el resultat de l'exlíder es dóna per bo, tot i que sorprèn la facilitat amb la qual el van devorar els Lotus. Jenson Button va fer un zero perquè quan volia el setè lloc de Di Resta va punxar un pneumàtic –un fragment d'un aleró seu– i tot seguit va haver de plegar amb els escapaments i el diferencial avariats.

El guanyador de Xangai, Nico Rosberg, no va sortir bé; sempre va ser dels primers a canviar pneumàtics i no va treure profit del joc extra de tous que s'havia guardat. Però els Mercedes no estaven al nivell dels Red Bull ni dels Renault. Schumacher, que havia sortit del fons de la graella perquè li van canviar la caixa de canvis, va remuntar fins a l'onzè lloc, però a partir d'aquí, cap cotxe era inferior. Al final va puntuar per la retirada de Button.

Ferrari fa el que pot

Dos pilots van plantejar la cursa a dues aturades, Paul Di Resta i Kamui Kobayashi. Si bé el de Force India se'n va sortir –cedint algun lloc al final però amb un bon botí (sisè)–, el japonès de Sauber va haver de claudicar i fer un tercer canvi que li va arruïnar la cursa. Di Resta va ser capaç de resistir l'empenta final de Fernando Alonso, que, tot i que a mitja cursa va ser amenaçat fins i tot per Felipe Massa, va tornar a esprémer al màxim un Ferrari que necessita canvis. Com a mínim, Massa va poder estrenar el caseller de punts.

Els Williams, protagonistes a Sepang i Xangai, no van acabar la cursa, però ni Maldonado ni Senna van estar mai en condicions de lluitar per res. Ferrari necessita canvis, i Toro Rosso i HRT, també. De la Rosa i Karthikeyan van tornar a ser els últims que van creuar la meta i, si bé en qualificació es poden barallar amb els Marussia, queda clar que en cursa encara no.